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导读：近两年，随着国产新能源品牌的不断崛起，合资车品牌的竞争压力也是越来越大，而根据乘联会公布的2月份销量报告来看，过半以上的合资车品牌都出现了同比大跌，很多品牌更是惨遭“腰斩”。而为了提升品牌竞争力，很多合资车企开始“降价大促销”，想通过以价换量的方式来缓解市场压力，但从2月份销量来看，它们的尴尬处境并未得到缓解！2月份销量差的8款轿车，合资车的时代过去了？
根据榜单来看，2月份销量表现较差的合资轿车共有8款，分别为丰田亚洲龙、大众POLO、别克君威、本田凌派、别克英朗、现代菲斯塔、起亚K5和标致508L。丰田亚洲龙的2月份销量只有4298辆，亚洲龙销量出现下滑，主要是因为同竞品车型丰田凯美瑞的“降价促销”。大众POLO的2月份销量只有3千多辆，曾经的“小车之王”已然淡出了市场，曾经大众POLO的月销量轻松破万，如今的 月销量却只有当时的零头了。
别克君威的2月份销量只有2千多辆，曾经的美系中型车之首，如今也是彻底躺平了，改款之后也是于事无补。本田凌派的2月份销量则是勉强破千，虽然思域的市场表现也不太理想，但起码还能过万，而作为姊妹车型的凌派，却只有它的十分之一。别克英朗的表现更为惨淡，2月份销量只有434辆，英朗真的是比较可惜，曾经是销量稳居前五的家用轿车，可惜却“一入三缸，悔不当初”，美系轿车“一哥”的地位也被威朗取代。
而现代菲斯塔、起亚K5和标致508L的2月份销量都不足5百辆，现代菲斯塔曾经被称为是“韩版思域”，性能表现一直不错，月销量也是轻松破万，如今随着产品力不断下滑，也是彻底“躺平”了。而起亚K5作为曾经的“ 屌丝三宝”之首，如今却彻底淡出了市场，月均销量不足5百辆，也是令人唏嘘不已。标致508L作为法系车的旗舰版车型，设计新颖性能也有优势，但它就是“叫好不叫座”，主要原因还是它的品牌力不太行，再就是中低端车型的配置过于“简单”。
